Aspiration et refoulement haute pression, spécialement conçu pour les utilisations intensives et sévères — camions et wagons citernes, installations fixes.
Dimensions
Températures
Pression maxi
Pression maxi
Décrivez votre besoin via notre formulaire de qualification ci-dessous.
BS 5842 · TMD · ATEX
Fabriqué selon vos plans
Devis sous 24-48h
Tests & épreuves
Conçu pour l’aspiration et le refoulement d’hydrocarbures, le flexible composite associe légèreté et robustesse pour les utilisations les plus intensives.
Sa construction multicouche le rend particulièrement souple et léger : manipulation aisée lors des opérations de dépotage répétées.
Fourreau polyester renforcé par une double spire en acier galvanisé : conçu pour les utilisations intensives et sévères.
Achemine hydrocarbures, produits chimiques agressifs et corrosifs sur camions citernes, wagons citernes et installations fixes.
Utilisable en aspiration comme en refoulement, recommandé pour les transferts à températures importantes, de -30°C à +100°C.
Tuyau constitué d’un fourreau interne en polyester renforcé par une spire en acier galvanisé. Revêtement externe en tissu enduit PVC renforcé par une spirale en acier galvanisé.
Caractéristiques par diamètre nominal. Pour les diamètres supérieurs à 100 mm, nous consulter.
| Diamètre nominal DN | Diamètre en pouce | Diamètre ext. (mm) | Pression admissible (bar) | Tenue au vide (%) | Rayon de courbure (mm) | Poids au mètre (kg) | Longueur maxi possible (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 1" | 37 | 14 | 90 | 100 | 0,900 | 30 |
| 40 | 1"1/2 | 53 | 14 | 90 | 140 | 1,250 | 30 |
| 50 | 2" | 63 | 14 | 90 | 150 | 1,700 | 30 |
| 65 | 2"1/2 | 78 | 14 | 90 | 175 | 2,800 | 30 |
| 80 | 3" | 94 | 14 | 90 | 250 | 3,700 | 30 |
| 100 | 4" | 122 | 14 | 90 | 350 | 6,00 | 30 |
Pour les diamètres supérieurs à 100 mm, nous consulter.
Norme flexibles
Matières dangereuses
Zone explosive
Zone explosive
Le flexible composite est la solution de référence pour l’aspiration et le refoulement d’hydrocarbures sur les camions citernes, les wagons citernes et les installations fixes de l’industrie chimique. Sa construction multicouche — fourreau interne en polyester renforcé par une spire en acier galvanisé, revêtement externe en tissu enduit PVC également renforcé — lui confère à la fois souplesse, légèreté et robustesse.
Spécialement développé pour les opérations de dépotage répétées, le flexible composite supporte une pression de service de 14 bar et une plage de température de -30°C à +100°C. Il est particulièrement recommandé pour les transferts à températures importantes et le véhiculage de produits chimiques agressifs ou corrosifs.
Parce qu’il achemine des produits inflammables, le flexible composite répond aux normes de sécurité les plus strictes. Il est conforme à la norme BS 5842, au TMD (transport routier ou ferroviaire des matières dangereuses) et à la réglementation ATEX zones 1 et 2.
Un composite flexible se définit comme un assemblage de deux ou plusieurs composants distincts, généralement une matrice polymère et un matériau de renforcement, dont la combinaison confère au produit final des caractéristiques supérieures à celles de chaque constituant pris séparément. Contrairement aux composites rigides, il intègre une part importante de souplesse, ce qui lui permet de supporter des déformations importantes sans rupture. La matrice est souvent composée de résines thermoplastiques ou élastomères, tandis que les renforts peuvent être des fibres de verre, de carbone, d’aramide, ou même des structures textiles innovantes.
La synergie entre ces éléments permet d’obtenir un matériau flexible qui conserve des performances mécaniques élevées tout en restant léger et facilement manipulable.
Les matériaux composites flexibles offrent une palette de bénéfices qui justifient leur adoption croissante dans l’industrie :
Grâce à ces caractéristiques, le composite flexible se substitue de plus en plus aux matériaux traditionnels comme le métal, le caoutchouc ou le plastique pur, offrant des performances accrues et une durée de vie prolongée.
Le champ d’application des composites souples s’étend à de nombreux secteurs :
Le composite souple se distingue par sa capacité à s’adapter à des environnements contraignants et à supporter des sollicitations mécaniques répétées sans se détériorer rapidement. Dans l’industrie automobile, par exemple, il permet de réduire le poids des véhicules, contribuant ainsi à une meilleure efficacité énergétique et à la diminution des émissions polluantes.
La robustesse d’un composite flexible résulte de l’architecture interne des fibres de renforcement et de leur orientation au sein de la matrice. La structure multicouche et l’agencement des matériaux offrent une résistance à la rupture et une capacité d’absorption des chocs supérieure à celle des matériaux mono-composants. De plus, l’utilisation de fibres à haut module d’élasticité comme le carbone ou l’aramide optimise la tenue en fatigue et la résilience du composite.
Ces techniques de conception permettent d’obtenir un composite à la fois flexible et résistant, adapté aux exigences des applications dynamiques et soumises à des contraintes répétées.